這是一個(gè)讓光谷一路沿線居民和企業(yè)失望的消息，卻是一個(gè)讓光谷大道沿線居民和企業(yè)興奮的消息——記者昨從武漢地鐵集團(tuán)證實(shí)，地鐵2號(hào)線南延長線確定從光谷一路改道光谷大道。

    改走光谷大道

    地鐵2號(hào)線南延長線起于光谷廣場，止于佛祖嶺。根據(jù)武漢地鐵集團(tuán)去年7月發(fā)布的工程勘察及勘察監(jiān)理招標(biāo)公告，其走向?yàn)楣夤葟V場—珞喻路—佳園路—流芳火車站—光谷一路—佛祖嶺停車場，全長約10.7公里，均為地下線。

    與原走向相比，改道后的2號(hào)線南延長線的前半段，即“光谷廣場—珞喻路—佳園路—流芳火車站”沒有變化，后半段即“流芳火車站—光谷一路—佛祖嶺停車場”變?yōu)椤傲鞣蓟疖囌尽夤却蟮馈咝铝贰鹱鎺X停車場”。

    綜合考量決定改道

    武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受武漢新芯集成電路制造有限公司影響，并根據(jù)東湖高新區(qū)要求和武漢市委市政府的指示精神，作出了改道決定。

    據(jù)了解，武漢新芯集成電路制造有限公司是武漢市重點(diǎn)打造的芯片產(chǎn)業(yè)基地的龍頭企業(yè)，有華中地區(qū)唯一的12英寸芯片生產(chǎn)線，其產(chǎn)品精度要求非常高，忌諱振動(dòng)和粉塵。該公司廠區(qū)距離光谷一路只有幾十米，因此該公司提出反對(duì)意見。在接受記者采訪時(shí)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司不是左右規(guī)劃制定的決定性因素。東湖高新區(qū)對(duì)周邊企業(yè)、居民、商戶作了全方位調(diào)查，該公司按照東湖開發(fā)區(qū)管委會(huì)的要求提出了建議。這應(yīng)該是東湖高新區(qū)管委會(huì)立足于芯片園區(qū)的宏觀布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，結(jié)合多方面因素并經(jīng)過反復(fù)考證才最終決定的。

    開工還要推遲

    “不會(huì)吧，不經(jīng)過我們家門口了？”地鐵2號(hào)線南延長線改道令光谷一路邊一個(gè)小區(qū)的居民劉先生大失所望。而光谷大道邊“現(xiàn)代森林小鎮(zhèn)”“當(dāng)代國際花園”等小區(qū)的居民，則喜出望外。

    誰不希望地鐵經(jīng)過家門口呢？地鐵改道必然無法兩全其美。

    如今改道問題已塵埃落定，何時(shí)開工成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。光谷地鐵站不堪重負(fù)，地鐵2號(hào)線南延長線建設(shè)迫在眉睫。

    根據(jù)2011年國家批復(fù)的《武漢市城市軌道交通 近期 建設(shè)規(guī) 劃（2010-2017）》，地鐵2號(hào)線南延長線的終點(diǎn)是流芳火車站，計(jì)劃在2017年之前建成通車，但后來因東湖高新區(qū)將地鐵2號(hào)線南延長線的停車場由流芳調(diào)整至高新六路，因此地鐵2號(hào)線南延長線的終點(diǎn)也相應(yīng)變動(dòng)，導(dǎo)致地鐵開工時(shí)間推后。受改道影響，預(yù)計(jì)地鐵南延長線的開工時(shí)間還要推遲。

    武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵2號(hào)線南延長線現(xiàn)處于工程可行性研究階段，最終實(shí)施方案和具體開工時(shí)間，以相關(guān)職能部門的批復(fù)為準(zhǔn)。

制圖：羅懌(摘自武漢建設(shè)網(wǎng))